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一个有吸引力的车标,不仅辨识度高,能够带动整个企业的销量还对品牌价值起到画龙点睛的作用。相反,设计不好的车标,不仅经常会被吐槽,还会遭人诟病,甚至影响销量。对于汽车品牌来说想要提升价值感,最快捷的手法就是不断的换标,比如一言不合就换标的凯迪拉克,从诞生之日起就已经换了38次,成为汽车史上换标最频繁和最明显的品牌。

▲凯迪拉克第一代到最近一代

车标对于车企的影响力是至关重要的,近日,关于吉利为其新车标做问卷调查消息在网络上传开。也许是吉利终于听到了消费者吐槽的心声,或者意识到了车标对于整个品牌的重要性,又或者终于想要摆脱山寨版凯迪拉克的影子。

从图片上来看,除了已经公布过的全银版(icon概念车、GE11)和黑底透明边版(缤越运动、FY11)之外,还有取代现有金边版的银边版车标,这也是企业标和普通车型车标的规范logo。

银边版的Core badge普通标,代表主流,主要用在缤瑞、缤越等普通车型上面,也会用在企业标上,算是吉利最基础的标志。

黑底透明边版的Ego badge个性标,代表个性,将蓝色变成了黑色,保留了吉利盾牌的形状但看上去更细长,而且增加了十足的金属感。主要用在缤越运动、FY11等更个性的车型上。

全银版Iconic badge标,代表前卫,跟前面两个车标相比,档次感也一下子就出来了。主要用于icon概念车、GE11等车型上。

随着吉利的不断壮大,李书福想要做“中国大众”的野心也开始显露无疑。此次换标行为不难看出寓意很深,受到了各方的关注,而新车配新标的形式再次将吉利的影响力拉到了一个新的档次。

小结:以前的吉利车标总是被消费者吐槽,难逃对于吉利汽车“廉价感”的认知,也对其进军高端汽车市场有很大限制,换标算是顺势而为,但车聚君更相信这更是一个精心计算的结果。

正如李书福所言:“全球汽车行业面临巨大变革,有变革就有机会,机会巨大,挑战也是巨大的。”

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