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西安奔驰女车主维权后续:已提同款新车,服务费退回

来自:豪车汇 作者:Lee 发布时间:2019-06-12

汽车行业关注(autochat.com.cn)06月12日报道——

西安奔驰女车主维权事件被媒体曝光以后,影响广泛。关于事情的最新进展,最近从国内媒体处得知:611日,王倩(化名)从西安利之星奔驰4S店提回新车,还有4S店的收费潜规则“金融服务费”受到舆论关注后,她被收取的1.5万元服务费也已被退还。

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王倩说道:自己查询银行账户后发现,维权事件发酵后不久,挂牌、抵押登记等费用已被退还,共计1.5万元。611日,王倩前往西安利之星奔驰4S店提回新车,并已上牌,更换的是同款车辆,都是白色,再未补交任何费用

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两个月前,因发动机漏油问题,王倩在与4S店多次协商未果后,爬上引擎盖哭诉维权。之后,西安市场监管部门介入调查。经鉴定,王倩所购车辆发动机缸体右侧因破损并漏油。原因系该车发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内,发动机高速运转过程中,其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓,使该螺栓击破缸体。

最终,西安利之星汽车有限公司因存在有销售不符合保障人身、财产安全要求的商品,夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的两项违法行为,被西安市高新区市场监管部门依法处以合计100万元的罚款。

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416日晚,王倩与西安利之星奔驰4S店达成和解,西安利之星4S店同意在30日之内王倩更换一辆同款新车,并且还负责敦促第三方机构免除并返还垫资服务、代表挂牌、抵押登记等服务费共15575元。

据说王倩所交的金融服务费,实际上是第三方陕西元胜公司派驻在西安利之星4S店的工作人员收取。在这份维权女车主与陕西元胜汽车贸易有限公司签订的垫款服务协议上,显示获批的贷款为419160元,其中3%,计12575元,为车主向元胜公司支付的报酬。元胜公司只留贷款金额的1%,另外2%打入西安利之星汽车有限公司的账户。

而西安利之星汽车有限公司以信息技术服务费为名为陕西元胜汽车贸易有限公司开具发票,也申报缴纳了税款。据了解,执法部门对陕西元胜汽车贸易有限公司涉嫌侵害消费者权益的违法行为已另案查处。

4S店被罚100万,退车后更换新车上牌交付、金融服务费退还,王倩维权事件至此已告一段落。

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但是有时候故事就是这么地峰回路转!20193月,王倩旗下的上海竞集文化发展有限公司因拖欠物业费被告上法庭。此外,多名商户、供应商自称被骗。从去年8月至今,他们一直在维权;已有多人将上海竞集文化发展有限公司告上法庭。

此外,网曝王倩担任监事的上海竞集文化发展有限公司被警方查封,该公司旗下竞集守艺人美食广场办公室的确被贴上封条。对此,王倩称她未收到立案通知,贴封条是为保护现场612日,有媒体向上海相关部门核实上海竞集文化发展有限公司被查封一事,暂未获得回应。

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  • 车主花百万购买特斯拉,经销店却以次充好销售

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    JJ 2019-06-27

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月27日报道——今年3月,一位N女士在上海虹桥特斯拉经销店,经销售人员的介绍下,该车能够给予4万元优惠,且考虑到孩子的安全,N女士就购买了陈列在展厅的一台6座版Model X。然而没想到,提车后遭遇的各种大小毛病和维权难题,让她和丈夫身心俱疲。据了解,N女士购买的这台Model X出产仅约半年时间。而N女士在看车期间,发现这台展车第二排座椅无法移动。现场工作人员当时也表示,这是为防止到店顾客损坏展车零部件而设置的,实车不会受到影响,从而打消了N女士的顾虑。等到3月20日提车当天,特斯拉销售又要求车主先签署购车合同再提车。考虑到提车也是件值得高兴的事,N女士同意了这个要求。可是没想到的是,自己购买的特斯拉,确实存在之前销售承诺的问题。N女士将车辆送去检测,结果维修单信息显示,车辆存在座椅倾斜机构的传动故障。 对此, N女士提出要求特斯拉退车,却被销售人员以“不符合流程”为由拒绝了N女士的要求。并表示, 我们每天都会对展车进行维护,不可能没有发觉展车存在缺陷。除此之外,N女士在驾驶过程中发现,自己提的这台Model X还存在前窗玻璃升降异响,车门关闭异响、B柱内侧渗水、传感器、中控屏显示错误等一系列缺陷。她在两个月内先后5次赴特斯拉门店进行修理,但仍有不少缺陷至今未能解决。期间,N女士通过经销店联系到了特斯拉大中华区销售负责人,对方承认交付流程存在问题(即先签合同后验车),工作环节中可能存在信息不对等的情况,导致N女士“有所误会”,能够给予一定赔偿,但依然坚持不予退车。 对此N女士很气愤并表示,自己花了近100万元买下这台Model X,却无法享受到对等价值的售后服务。在N女士看来,更让人无力的是,似乎并没有任何一种力量可以制约特斯拉的敷衍态度。一位维修员对N女士表示,因为这是台展车,出现这些问题都是正常的。N女士说,自己对于特斯拉工作人员的服务态度感到无法接受,双方因此有过数次争吵,最后她通过录制视频记录情况,才让维修人员同意修理。而换了一个零件后,驾驶侧的车门关闭异响就解决了。说明这台车本身就是存在问题的。” 此外,维修员的专业性也让N女士大失所望。在修复驾驶侧车门异响后,维修员却以“听不出”、“无法判明故障原因”为由拒绝修理副驾驶侧的车窗异响。其中一个维修员还提议用补漆笔来修补门饰板的磨损痕迹,连维修主管都看不下去了,指出不能这么做。”面对存在如此多的缺陷,没检测出来的毛病还有多少,成了N女士最担心的问题。N女士也坦言,目前消费者在商家面前仍是弱势方,自己两个月跑了5次维修点,在维修、与商家交涉上花费的时间和精力不计其数:“为了维权,我甚至牺牲了和儿子一起过儿童节的时间。”她说,特斯拉方面依然在用各种手段推诿扯皮,自己却无有效的制约方法,“跟对方拥有的资源相比,我一个人实在是耗不起了。”针对N女士的情况,记者来到位于上海闵行中春路上的特斯拉经销商上海虹桥天地店进行核实。店内有不少顾客在看车和咨询。一位自称Jeff的销售顾问前来接待。当问及特斯拉是否会将展车出售给消费者时,Jeff称这在店内是普遍现象:“今天刚刚就卖掉一台。”但他强调,交付的展车实际质量和新车无异,且享受和新车一致的售后标准。值得注意的是, 此时在店内同样有一台黑色的6座版Model X展车,与N女士购买的为同款车型,其两侧鸥翼门大方敞开供顾客体验。虽然该车辆并没有和N女士出现的问题。不过,经观察发现, 这台展车的细节处仍有不少瑕疵,B柱车门的缝隙衔接塑料显得比较粗糙,似乎有磨损的痕迹。而车的底盘处也有不少明显的污渍,轮胎上粘有破损的贴纸等杂物。对于展车存在不少瑕疵的问题,销售顾问Jeff表示,这台展车同样是当天上午送递店内展出,还未及清洗和擦拭。目前,N女士的车依然停在特斯拉的维修点内,未修理完毕。N女士拒绝了对特斯拉提出赠送FSD功能、三年保养以及赠送一辆玩具童车的赔偿方案。并表示, 除非对方给出能够让我满意的补偿方案,否则我不会再让他们修车了。另一方面,N女士咨询了律师,做好通过法律途径解决问题的准备。就在前几天,特斯拉经销商终于向N女士提交了一份赔偿协议,双方于6月10日下午签订了此份赔偿协议。由于双方同时签订了保密协议,具体赔偿细则无法获知。但N女士强调,此协议仅是针对交付人员在交付流程中存在不规范行为的赔偿,并非针对因车辆存在质量问题而进行多次修车的补偿,相关事宜仍在协商沟通中。N女士为何忽然同意签订协议,她给出的答案还是那一句无奈的“耗不起了”。对于在中国市场的业绩,特斯拉及其CEO埃隆·马斯克表现出极大程度的重视,并且年初动工的特斯拉上海工厂仅用半年时间就基本建成主体结构,并已开始安装车间设备。然而在国产Model 3即将面向中国消费者检验之际,特斯拉却频频传出疑似质量问题,此外,特斯拉对于这些售后问题的处理方式,也让N女士在内一部分消费者有了“店大欺客”的实际感受。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 蔚来汽车:召回部分蔚来 ES8电动汽车 共计4803辆

    汽车行业关注

    JJ 2019-06-27

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月27日报道——据市场监管总局27日消息, 召回部分蔚来 ES8电动汽车,自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4803辆。由于国家市场监督管理总局针对起火车辆开展了现场调查等工作,受调查影响,生产者决定采取召回措施,消除安全隐患。  对此蔚来方面发表声明称,近日,在上海等地发生了ES8动力电池安全事故。蔚来方面经调查发现该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEVP50的模组,模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下,被挤压的电压釆样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,从而造成短路,存在安全隐患。其他出现电池安全事故的ES8也采用了同一类型的动力电池包。蔚来汽车一直以来颇受关注,近期的焦点集中在其车辆本身的质量问题。据公开报道,蔚来汽车近两个月以来发生了三起自燃事故。6月14日, 一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧。当天晚间,蔚来通过官方微博发布声明,现明火已被扑灭,未发生人身伤亡及其他财产损失。该车辆着火原因未明。蔚来已经启动调查,待原因查明后将及时公布。 5月16日, 上海嘉定一地下车库出现一台电动汽车冒烟情况,涉事车辆为蔚来ES8,导致整个车库被浓烟蔓延。蔚来汽车方面表示,消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭,现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查,待原因查明后将及时进行公布。 4月22日,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8突然着火,后经消防部门扑救明火得以扑灭。经蔚来方面调查,事故原因为车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形;电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。 随着保有量的增加,电动汽车起火自燃事故不断增多,国家工信部在内的多个部门均表示将加强监督管理工作,消除安全隐患。但目前来看,尽快调查并公布这些车辆起火自燃的具体原因,才是广大消费者最为关心的事情。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 蔚来汽车召回ES8电动汽车共4803辆 两个月内发生三起自燃事件

    豪车汇

    Lee 2019-06-27

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月27日报道——据国内媒体报道,上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆。国家市场监督管理总局近期将针对起火车辆开展了现场调查等工作。蔚来汽车将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包,以消除安全隐患。6月14日,在武汉汉西一路附近的汉西建材大世界门口发生一起电动车自燃事件,从网络流出的现场视频来看,自燃车辆系一辆白色蔚来ES8,目前自燃原因不详。5月16日,上海市嘉定区安亭镇一居民小区内,一台蔚来ES8出现自燃冒烟情况。蔚来方面表示,消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭,现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。4月22日,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。根据调查结果显示,事故车辆由于之前底盘曾遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。不到两个月,仅蔚来ES8一款车型就发生三次起火事件,自燃频率甚至超越了特斯拉。对此,工信部不得不发出通知要求排查安全隐患。6月17日,工信部正式下发《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,再次强调:“切实加强新能源汽车安全管理,促进新能源汽车产业健康可持续发展,保障社会公共安全和人民生命财产安全。”p.p1 span.s1 在蔚来自燃事件接二连三的窘境下,调查结果始终没有公布出来。在蔚来APP上,有消费者也表达了对蔚来安全性的焦虑,有人甚至担心天气太热而引发电池自燃。所以蔚来汽车在发生了多起自燃事故后,终于做出了召回车辆的行动了!对此,中科院院士、中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高也表示,“电池热失控是电动汽车起火的主因。保障安全的核心是研发先进的电池管理系统,而国内目前在这方面仍有明显不足。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 6月全国乘用车零售增速维稳,较高于去年同期 ​​

    汽车行业关注

    JJ 2019-06-27

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月27日报道——在经过连续12个月同比下滑后,中国乘用车市场实现”触底反弹”。据乘联会公布最新一期乘用车销量数据显示, 2019年6月1-3周增速是3.3%,6月第三周增速同比第二周有所放缓。国内乘用车厂家零售销量止跌回升,销量回升至去年同期水平,也略好于上个月同期水平。 目前市场走势受到国六标准实施的影响还是较大,厂家努力提升零售的自救表现较好。零售走强主要是强力国五去库存的效果,国五库存量决定清库存的零售速度,目前看效果较好。 不过乘联会也表示,前半月的市场回暖主要是受到“清国五库存”的刺激,尽管销量走势有所提升,但经销商的损失同样不小。7月1日起,国内大部分一线城市市将开始实施汽车国六标准,清理国五库存车型成为许多车企和经销商的首要任务。为了清理国五库存,国五车型降价力度空前,部分车型甚至最低降至指导价的六七折的水平。因此,在价格降低的诱惑下,不少消费者还是愿意购买国五车型,毕竟国五车型在国六实施后并非不能上路。因此,在价格驱使下,最后一批国五车型卖出将使得整个汽车零售市场迎来一波上涨,而这必然是今年6月车市上行的原因之一。 从具体数据看来,6月第一周(6月1-9日)乘用车日均零售销量为2.5万辆,同比下跌24.1%,而第二周零售则达日均5.1万辆,同比上涨25.2%。第三周的零售达到日均5.5万台,同比增速8.7%。乘联会6月的批发的数量有所回升,不过6月前三周日均出货量仅36128辆,同比下降22%。乘联会预计,随着“国五”库存被清空以及“国六”标准的正式实施,批发销量走势将有所改善。 这两个月有许多车企都纷纷推出国六车型,但总体而言国六车型的占比还不算高,许多热销车型都尚未推出国六车型,这对经销商体系产生了很大的压力。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 特斯拉员工透露,特斯拉正秘密自主研发电池

    汽车行业关注

    JJ 2019-06-27

    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月27日报道——特斯拉的电池主要来自于松下,自2014年与松下签署广泛合作协议以来,特斯拉就一直依靠松下为其供应电池芯。松下电池的供应量一直是特斯拉量产速度上不去的主要原因之一。 据部分特斯拉现任员工和前员工透露,特斯拉正在秘密自主研发电池,以摆脱目前在电池生产方面对松下的依赖。特斯拉的现任员工和前员工表示,特斯拉电池研发团队的员工现在正专注于设计和制造先进的锂离子电池,以及新的生产设备和工艺,这些生产设备和工艺可以让特斯拉生产大量电池。 特斯拉员工在公司加藤路(Kato Road)设施内的一个“臭鼬实验室”(skunkworks lab)开展部分电池芯制造研究。实验室距离特斯拉位于加州弗里蒙特的汽车工厂距离也不远。该工厂是特斯拉现在生产Model 3、Model S和Model X汽车的地方,而其电池是在内华达州斯帕克斯Gigafactory超级工厂生产的,这也是一家与松下共同拥有和运营的工厂。自主研发电池的举措可能帮助特斯拉提供比现在价格更便宜、性能更高的电动汽车,而无需向外部供应商或合作伙伴支付费用,也不必与它们共享数据和资源。根据市场研究公司IHS Markit的研究,电池是电动汽车成本的主要组成部分。该公司首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)在6月早些时候的年度股东大会上承认,该公司过去一直“受限于电池”。这意味着电池的缺乏限制了特斯拉电动汽车和储能系统的生产和销售。 今年4月25日,特斯拉发布的2019年第一季度财报显示,公司第一季度净亏损7.02亿美元,原因就是松下无法提供足够的电池,导致Model 3一季度产量不足。其实生产自己的电池是特斯拉近年来的目标。上个月,该公司就发布了有关电池设计、电池生产设备和电池制造工艺的各类工程师的招聘信息。不过据了解,即使特斯拉成功开始自主制造电池,该公司也不太可能在短期内就切断与松下或是其他电池供应商的联系。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

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